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联博:众泰汽车:2019年亏损111.9亿元 股票6月24日起实行退市风险警示

原题目:众泰汽车:2019年亏损111.9亿元 股票6月24日起实行退市风险警示

摘要 【众泰汽车:2019年亏损111.9亿元 股票6月24日起实行退市风险警示】众泰汽车(000980)6月22日晚间披露年报,公司2019年实现营业收入29.86亿元,同比下降79.78%;净利润亏损111.9亿元,公司上年同期盈利约8亿元,会计事务所出具了无法示意意见的审计讲述。公司股票将于6月23日停牌一天,6月24日起复牌,并实行退市风险警示处置,股票简称变更为“*ST众泰”,日涨跌幅限制为5%。(e公司)


  众泰汽车(000980)6月22日晚间披露年报,公司2019年实现营业收入29.86亿元,同比下降79.78%;净利润亏损111.9亿元,公司上年同期盈利约8亿元,会计事务所出具了无法示意意见的审计讲述。公司股票将于6月23日停牌一天,6月24日起复牌,并实行退市风险警示处置,股票简称变更为“*ST众泰”,日涨跌幅限制为5%。

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  众泰汽车“减值地雷”再爆 投资者称倒亏了一辆“宝马三系”

  自从3年多前重组上市以来,众泰汽车便已被埋下了一颗“商誉巨雷”。这颗“雷”在去年引爆后,余响还久久未能住手。

  6月18日晚间,众泰汽车宣布《2019年度业绩预告修正通告》,称修订2019年归母净利润为亏损108亿元至115亿元,同比暴跌1450%-1538%,2018年众泰汽车归母净利润近8亿元。

  众泰汽车曾于1月21日披露过《2019年度业绩预告》,预计2019年公司净亏损60亿-90亿元,同比下浮850%-1225%。凭据众泰汽车4月尾宣布的财报,2019年归母净亏损近93亿元。此次修订预计增亏15亿-22亿元。

  受此新闻影响,众泰汽车今日股价低开,停止收盘,众泰汽车股价报1.83元,收跌2.66%。

  疫情致巨额减值?

  凭据此次众泰汽车宣布的通告,此次修订预亏15亿-22亿元,主要是受疫情影响,现金流受到进一步影响,部门客户也因此泛起了信用恶化,针对这两种情形,公司划分新增计提了减值损失。

  众泰汽车方面示意,因资金受限,公司管理层凭据实际情形调整了原先制订的复产设计,调整了部门复产车型并调减了复产产量,由此计算出的生产线可收回金额低于其账面价值,造成部门资产减值的迹象,凭据会计准则,对差额部门补提了资产减值损失约13.3亿元。

  另外,因市场环境恶化,部门客户在讲述期内信用泛起了恶化的情形,如如被列入失约名单、未定时推行法律义务而被法院强制执行等造成还款能力变差等情形,凭据郑重性原则,众泰汽车也对该部门信用较差的应收客户未往返款能力进行了重新估量,并相应补提了坏账准备,导致信用减值增加了约3.27亿。

  两者减值金额相加约为16.6亿元,这部门减值会直接作用在当年利润上,导致利润大幅削减,众泰汽车在通告中指出,因此本次业绩预告修正数据与上次业绩展望数据存在较大差异。

  值得一提的是,此前宣布的2019年众泰汽车净亏损已经包含了约60亿元的商誉减值准备。

  一位财政专业人士向记者示意,“今年(由于疫情缘故原由)估量会有许多减值,由于减值迹象已经发生了。”对于为何调整至去年财报,上述人士指出,在讲述期后有迹象,应该要调整预期值。

  但一位历久关注资本市场的业内人士也告诉记者,由于今年疫情而巨额计提去年资产减值的情形在A股市场上现在来说照样对照少见。

  众泰汽车突然再计提巨额减值一事,也引起了深交所的关注。

  6月18日,深交所向众泰汽车下发《关注函》,要求众泰汽车详细说明资产减值迹象发生时间、减值测试历程,包罗但不限于要害参数、主要假设、展望指标的确定依据;连系坏账计提政策、客户谋划情形及履约能力等说明补提信用减值损失的依据及合理性……并请年审会计师充实关注众泰汽车连续谋划能力及连续谋划假设是否适当。

  上市后一起下滑

  一位众泰汽车投资者在上述修订预亏通告下评论道:“买众泰让我亏了一辆(宝马)三系。”

  此言非虚。自2016年10月众泰汽车重组上市后,其股价仅刚上市时一起上扬至近年来最高价18.18元(前复权),之后便一直走下坡路。

  公然资料显示,众泰汽车建立于2003年。从建立到“成名”这一起,众泰汽车一直饱受非议,还被网友冠名“保时泰”,由于众泰旗下车型SR9的外观与保时捷Macan高度相似。

  据统计,众泰汽车的销量在2016年达到了巅峰的33万辆,之后便一直下滑,2017年下跌至31万辆,2018年更是同比下滑26.23%至23.4万辆。乘联会销量数据显示,2019年,众泰汽车累计销量仅11.66万辆,同比大幅下滑近50%。

  中国汽车流通协会副秘书长罗磊向《国际金融报》记者示意,众泰汽车销量大幅下滑一方面受目的市场(中低端市场)行业不景气的影响,另一方面也受自身研发能力微弱以及新车推出缓慢等因素的影响。2018年,众泰汽车仅有众泰T800和几款新能源微型车上市。在国六排放尺度正式实行的2019年,众泰汽车更是连一款相符国六排放尺度的车型都没有,这使得其经销商“怨声载道”。

  今年初,受疫情影响,众泰汽车谋划状态更是一落千丈。财报显示,今年一季度,众泰汽车实现营收2.09亿元,同比大幅下滑94.71%,而归属上市公司股东的净利润亏损4.17亿元,同比暴跌494.1%。

  今年6月初,众泰汽车湖南基地员工顺延放假的事宜一度引起普遍关注。

  据悉,受汽车行业下行压力和疫情的严重影响,众泰汽车研究决定与众泰汽车湖南基地签署有用条约的全体在职人员所有顺延放假,放假时间延期到明年6月尾。放假期满后,所有在职员工全体迁往湘潭通瑞公司事情,如不能按公司要求前往事情的员工按旷工处置,累计旷工满三天的,按自动去职处置,聘用条约自动排除。

  另外,众泰汽车还激励员工自动去职,会对此部门员工给予一定的激励资金补助。

  罗磊示意,众泰汽车已经处在一个恶性循环中,资金不够导致研发投入不足,研发投入不足又反过来作用在产品上。(泉源:国际金融报)

(文章泉源:e公司)

(责任编辑:DF075)

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